Chorzów, miasto na Górnym Śląsku, stoi przed niezwykle trudnym wyzwaniem związanym z przestarzałą infrastrukturą drogową. Estakada, która przez dekady pełniła rolę kluczowego węzła komunikacyjnego, staje się zagrożeniem dla bezpieczeństwa publicznego. Zbudowana w latach 70. XX wieku, teraz wymaga niezwłocznej rozbiórki ze względu na pogarszający się stan techniczny. Władze miasta już zapowiedziały, że estakada nie zostanie odbudowana, co oznacza konieczność poszukiwania nowych rozwiązań komunikacyjnych.
Decyzje w sprawie estakady
We wrześniu 2025 roku urzędnicy miasta Chorzowa podjęli decyzję o rozbiórce estakady na drodze krajowej DK 79. Jak poinformowała Anna Piontek z Wydziału Inwestycji i Rozwoju, miasto nie planuje odbudowy estakady. Jedyną inwestycją przewidzianą w tym miejscu jest most nad linią kolejową 131, który umożliwi ponowne uruchomienie tramwajów między Katowicami a Bytomiem. Prace nad rozbiórką mają się rozpocząć w styczniu 2026 roku i potrwać do 18 miesięcy.
Dlaczego estakada musi zniknąć?
Estakada, która przebiega nad centrum Chorzowa, została zamknięta w czerwcu 2025 roku z powodu zagrożenia zawaleniem. Ekspertyzy wykazały, że konstrukcja jest w stanie krytycznym, co wymusiło ewakuację okolicznych budynków i wstrzymanie ruchu samochodowego oraz tramwajowego. Mimo że ruch pociągów został przywrócony, pozostałe środki transportu pozostają wstrzymane, a estakada zostanie zamknięta do końca 2025 roku.
Uwarunkowania finansowe i społeczne
Koszt rozbiórki estakady szacowany jest od 30 do 170 milionów złotych. Budowa nowej obwodnicy nie jest możliwa z powodu obecnej zabudowy terenów, przez które miałaby przebiegać. Mieszkańcy Chorzowa popierają decyzję o rozbiórce, widząc w niej szansę na rewitalizację rynku oraz poprawę jakości życia w centrum miasta. Zespół ds. Transformacji pracuje nad nowymi rozwiązaniami urbanistycznymi, które mają na celu poprawę organizacji centrum przesiadkowego i życia miejskiego.
Stan techniczny i ryzyko zawalenia
Ekspertyza techniczna opracowana przez Biuro Projektowe TOKBUD wskazuje, że estakada nie jest zdolna do dalszego użytkowania z powodu zaawansowanej korozji oraz uszkodzeń strukturalnych. Materiały użyte podczas budowy w latach 70., w tym stal sprężająca pochodząca z NRD, charakteryzują się wysokim ryzykiem korozji naprężeniowej, co znacznie obniża ich trwałość i bezpieczeństwo.
Przykłady katastrof budowlanych
Zawalenie się estakady nie jest nierealnym scenariuszem. W 2018 roku we włoskiej Genui doszło do tragicznej katastrofy budowlanej, kiedy to zawalił się wiadukt autostradowy. W Polsce podobne zdarzenie miało miejsce w 2021 roku, kiedy część wiaduktu w Koszalinie runęła na drogę krajową nr 6. Takie przykłady pokazują, jak ważne jest podjęcie zdecydowanych działań w przypadku zagrożeń związanych z infrastrukturą.
Historia i przyszłość estakady
Budowa chorzowskiej estakady rozpoczęła się w 1976 roku i zakończyła w 1979 roku. Wówczas była to nowoczesna konstrukcja, która miała poprawić komunikację i estetykę miasta. Jednak z upływem lat stała się symbolem przestarzałych rozwiązań urbanistycznych. W drugiej dekadzie XXI wieku podjęto próby rewitalizacji rynku pod estakadą, otwierając tam kawiarnie, księgarnię oraz tworząc przestrzeń zieloną. Teraz miasto stoi przed wyzwaniem stworzenia nowoczesnego centrum bez tego drogowego reliktu.