Na Górnym Śląsku trwają intensywne prace nad jedną z największych inwestycji kolejowych w Polsce. Przebudowa węzła kolejowego w Katowicach to strategiczny projekt, który ma na celu zwiększenie przepustowości, poprawę bezpieczeństwa oraz komfortu podróżowania. Nowe konstrukcje, takie jak wiadukty, tory i przystanki, są budowane, aby usprawnić ruch pociągów i uczynić Katowice kluczowym punktem komunikacyjnym w Europie. Postępy prac są już widoczne, a projekt ten zmienia oblicze całego regionu.
Transformacja infrastruktury kolejowej w Katowicach
W rejonie stacji Katowice, szczególnie od strony Załęża i Brynowa, powstaje nowy układ torowy. Przewiduje się budowę aż ośmiu wiaduktów kolejowych o łącznej długości 435 metrów. Trzy z nich są już ukończone, a reszta w trakcie budowy. Nowe wiadukty, których długość wyniesie od 30 do prawie 90 metrów, będą przystosowane do obsługi zarówno pociągów pasażerskich, jak i towarowych. Dzięki temu możliwy będzie bezkolizyjny ruch pociągów w kierunkach zachodnim i południowym, co znacząco zwiększy przepustowość stacji Katowice.
Bezkolizyjne połączenia – krok ku płynnemu ruchowi
Budowa przeplotów torowych ma na celu stworzenie bezkolizyjnych połączeń kolejowych. W praktyce oznacza to możliwość zwiększenia liczby pociągów wyjeżdżających na tory, co przełoży się na krótszy czas oczekiwania i redukcję opóźnień. Przedstawiciele PKP PLK przewidują, że pierwsze korzyści z tego rozwiązania będą widoczne już w tym roku, gdy pociągi rozpoczną kursy nowymi torami w kierunku Załęża.
Imponujące liczby i zaangażowanie
Skala przebudowy węzła kolejowego w Katowicach jest niezwykle imponująca. Na odcinku od Szopienic do Piotrowic powstanie aż 100 km nowych torów – to dystans porównywalny do odległości z Katowic do Ostrawy czy Opola. W szczytowym momencie nad projektem pracuje około 1000 osób, które korzystają z 540 maszyn. To ogromne przedsięwzięcie wymaga koordynacji i zaangażowania, aby zakończyć się sukcesem.
Nowoczesne perony i przystanki
Modernizacja obejmuje także stacje oraz przystanki na Górnym Śląsku i w Zagłębiu. W ramach projektu przebudowywana jest stacja Katowice Ligota, gdzie powstają nowe perony oraz przejścia podziemne. W centrum miasta budowany jest wiadukt kolejowy nad ulicą Mikołowską. Dodatkowo, nowe przystanki, takie jak Katowice Morawa czy Katowice Uniwersytet, wzbogacą infrastrukturę kolejową, poprawiając dostępność transportu dla mieszkańców regionu.
Nowoczesne centrum sterowania
Ważnym elementem inwestycji jest budowa nowego centrum sterowania ruchem kolejowym w Katowicach. Dzięki temu dyżurni będą mogli efektywnie zarządzać ruchem pociągów na odcinku od Sosnowca do Tychów, co znacząco podniesie poziom bezpieczeństwa i komfortu podróżowania.
Planowane zakończenie inwestycji
Zakończenie prac na linii Katowice Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice jest planowane na 2028 rok. Mimo długiego czasu realizacji, efekty będą widoczne wcześniej. Nowe wiadukty, tory i przystanki będą sukcesywnie oddawane do użytku, a modernizacja katowickiego węzła kolejowego stanowi część większego przedsięwzięcia o wartości około 7 miliardów złotych, obejmującego także inne ważne trasy kolejowe.