Na Górnym Śląsku trwa ambitny projekt modernizacji infrastruktury kolejowej, który ma na celu przekształcenie katowickiego węzła kolejowego w serce transportu kolejowego w Europie. Przedsięwzięcie to obejmuje budowę nowych wiaduktów, torów oraz przystanków, co ma znacząco poprawić przepustowość i bezpieczeństwo na trasach kolejowych. Celem tej inwestycji jest nie tylko usprawnienie ruchu pociągów, ale również podniesienie komfortu podróżowania dla pasażerów. Postępy w realizacji projektu są już widoczne na horyzoncie.
Transformacja infrastruktury – nowe wiadukty i tory
W rejonie stacji Katowice, zwłaszcza od strony Załęża i Brynowa, powstają nowe układy torowe. Inwestycja przewiduje budowę ośmiu wiaduktów kolejowych o łącznej długości 435 metrów. Na dzień dzisiejszy, trzy z nich są już gotowe, a prace nad pozostałymi trwają. Wiadukty będą miały długość od 30 do 90 metrów i zostaną przystosowane do obsługi zarówno pociągów pasażerskich, jak i towarowych, co umożliwi swobodny ruch w kierunkach zachodnim i południowym. Dzięki nowym przeplotom torowym, ruch kolejowy będzie mógł przebiegać bezkolizyjnie, co znacznie zwiększy przepustowość stacji Katowice.
Nowa era dla kolei – bezkolizyjny ruch
Jednym z kluczowych elementów projektu jest wprowadzenie bezkolizyjnego ruchu kolejowego. Przeploty torowe pozwolą na bardziej efektywne wykorzystanie torów, co w praktyce oznacza większą liczbę pociągów na trasach i krótsze czasy oczekiwania dla podróżnych. Zgodnie z planami PKP PLK, pierwsze efekty tej zmiany będą widoczne jeszcze w tym roku, gdy pociągi zaczną kursować nowym torem w kierunku Załęża.
Imponujący zakres robót – liczby i fakty
Skala przebudowy katowickiego węzła kolejowego jest imponująca. Na odcinku od Szopienic do Piotrowic powstaje aż 100 km nowych torów, co odpowiada odległości z Katowic do Opola. W szczytowej fazie projektu zaangażowanych jest około 1000 pracowników oraz 540 maszyn. Prace są prowadzone bez przerywania ruchu kolejowego, co wymaga precyzyjnej organizacji i koordynacji.
Nowe przystanki i perony – krok ku wygodzie
Kolejnym etapem modernizacji jest przebudowa stacji i przystanków na terenie Górnego Śląska i Zagłębia. W Katowicach Ligocie powstaje nowy układ torowy z modernizowanymi peronami nr 2 i 3 oraz nowym wiaduktem nad ul. Mikołowską. Wszystkie obiekty mają być gotowe do pierwszej połowy 2026 roku, co znacznie zwiększy wygodę podróżnych. Nowe przystanki takie jak Katowice Morawa, Katowice Uniwersytet, Katowice Akademia oraz Katowice Kokociniec będą stanowić istotne uzupełnienie infrastruktury kolejowej.
Bezpieczeństwo i nowoczesność – centrum sterowania ruchem
Inwestycja obejmuje również budowę nowoczesnego centrum sterowania ruchem w Katowicach. Będzie ono odpowiedzialne za bezpieczne prowadzenie pociągów na linii od Sosnowca do Tychów, co jest kluczowe dla poprawy bezpieczeństwa podróży koleją.
Perspektywa zakończenia prac – harmonogram
Planowane zakończenie inwestycji przewiduje się na rok 2028. Już wcześniej jednak, nowe wiadukty, tory i przystanki będą oddawane do użytku, co pozwoli stopniowo cieszyć się efektami modernizacji. Warto podkreślić, że katowicka inwestycja jest częścią szerszego projektu modernizacji linii kolejowej E 65, o wartości około 7 miliardów złotych.